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　　负责采购和供应商网络的宝马公司管理委员会成员Andreas Wendt博士表示：“我们渴望引领可持续发展道路，并以系统方式实现可持续发展目标。仅使用绿色电源，我们就能满足供应商网络50％以上的CO2目标，而使用太阳能生产的铝是迈向该目标的重要一步。”

　　宝马将在兰茨胡特工厂的轻金属铸造厂加工使用太阳能生产的铝，以制造车身和动力传动系统组件，包括电力传动系统所需组件。采购的43,000吨太阳能铝能满足兰茨胡特工厂轻金属铸造厂近一半的年需求。

　　CO2排放的关键电动汽车发展趋势意味着，汽车生命周期中大部分CO2排放来自供应商网络中的上游附加值。电动汽车使用阶段的CO2排放量其实很低，但生产电池或铝却耗能很高。如果不采取措施，到2030年，宝马供应链中每辆车的CO2排放量将增加三分之一以上。因此，宝马希望可以抑制并扭转该趋势，以2019年为基准，将每辆车的CO2排放量降低20％。因此，宝马集团与供应商就其当前的第五代电池组达成协议，将仅使用绿色能源生产电池。